Linienverkehr
Dienstplanung für den Linienverkehr.
Dienste importieren, Fahrer einteilen und gesetzliche Grenzen prüfen. Mit dem Modul Arbeitszeiterfassung dazu die Monatsabrechnung. Ihr Planungswerkzeug bleibt, wo es ist.
Symbolbild · KI-generiert
Ausgangslage
Wo die Einteilung heute Zeit kostet.
Der Fahrplan ist geplant, die Dienste stehen. Was danach kommt, läuft in vielen Betrieben neben der Planungssoftware her.
- 01Der Plan liegt im einen Werkzeug, die Einteilung im anderen
- Die Dienste entstehen im Planungswerkzeug, eingeteilt wird in einer Tabelle. Ändert sich ein Dienst, gleicht jemand beide Stände von Hand ab und muss wissen, welcher der neuere ist.
- 02Ein neuer Fahrplan bringt die Einteilung durcheinander
- Zum Fahrplanwechsel kommt eine neue Datei. Welche Dienste gleich geblieben sind, welche sich um zehn Minuten verschoben haben und welche entfallen, sieht man ihr nicht an.
- 03Die Woche wird erst beim Zusammenzählen zur Woche
- Ruhezeit, Arbeitstage in Folge und Wochenlenkzeit rechnet während des Einteilens niemand nach. Wer am Freitag eine Zuweisung setzt, sieht die Summe der Woche nicht vor sich.
Dienstimport
Dienstimport mit Trockenlauf.
Bussly liest die Dienste aus Ihrem Planungswerkzeug ein, statt es abzulösen. Jeder Lauf beginnt als Trockenlauf: Sie sehen vorher, was neu ist, was sich geändert hat und was entfällt, und übernehmen erst dann.
- Excel, CSV und VDV
- Excel- und CSV-Tabellen in Ihrem eigenen Aufbau: die Spalten ordnen Sie einmal zu und speichern die Zuordnung unter einem Namen. Beim nächsten Upload derselben Struktur schlägt Bussly sie wieder vor. Dazu VDV 452/455, im Portal als Beta gekennzeichnet.
- Zweimal dieselbe Datei ändert nichts
- Bussly vergleicht über die Dienstnummer und über den Inhalt des Dienstes. Ein unveränderter Dienst bleibt unverändert, ein geänderter bekommt eine neue Fassung, und die alte bleibt archiviert stehen.
- Vergebene Dienste bleiben vergeben
- Verschiebt sich ein Dienst, wandern die künftigen Zuweisungen auf die neue Fassung mit und der Fahrer bekommt die geänderten Zeiten. Entfällt ein Dienst, bleiben seine Zuweisungen stehen, bis Sie sie freigeben.
- neu
- 3
- geändert
- 12
- entfällt
- 1
- unverändert
- 84
- 4125:58 – 14:126:04 – 14:12geändert2 Zuweisungen wandern mit
- 4075:12 – 12:44neu
- 3969:05 – 16:40entfällt1 Zuweisung bleibt bis zur Freigabe
Bussly schreibt erst, wenn Sie den Lauf übernehmen.
Disposition
Der Monatsplan als Raster.
Im Raster steht je Zeile ein Fahrer des Bezirks und je Spalte ein Tag; wer sonst mitfährt, kommt als zusätzliche Zeile dazu. Offene Dienste, Abwesenheiten und Regelverstöße liegen in derselben Ansicht, und die Fahrer-App zeigt dieselbe Einteilung.
- Dienste lassen sich teilen
- Einen zugewiesenen Dienst schneiden Sie im Fünf-Minuten-Raster durch, und jeder Teil bleibt mindestens eine Viertelstunde lang. Der behaltene Teil bleibt beim Fahrer, der Rest geht in den Vorrat zurück und kann an jemand anderen gehen. Zwei Fahrer können dieselbe Minute desselben Dienstes nicht halten.
- Abwesenheiten liegen im selben Raster
- Urlaub und Krankmeldung stehen als Zeile im Plan, nicht in einer zweiten Liste. Eingetragen werden sie mit dem Modul Arbeitszeiterfassung, auch nachträglich, solange der Tag nicht gesperrt und der Monat noch offen ist. Wer sie beantragen darf, steht unter Personal & Qualifikation.
- Zweite Ebene Bezirk
- Jede Ansicht ist auf den Bezirk gescopet, und die Disposition lässt sich je Bezirk einzeln abschalten. Wer im Monat eine Zuweisung hält, erscheint auch dann als Zeile, wenn er sonst zu einem anderen Bezirk gehört.
Grenzen und Abrechnung
Fünf Regeln laufen beim Einteilen mit.
Bussly prüft, was über den einzelnen Tag hinausgeht: Ruhezeit, Arbeitstage in Folge, Wochenarbeitszeit sowie Wochen- und Doppelwochenlenkzeit. Ein Verstoß markiert die betroffenen Tage im Raster. Grenzwert und Schwere setzen Sie selbst, je Bezirk verschieden.
- Über den Monatsrand hinaus
- Eine Dienstserie und eine angebrochene Woche aus dem Vormonat zählen mit, und der erste Tag wird gegen den letzten Tag des Vormonats auf Ruhezeit geprüft.
- Monatsabrechnung je Mitarbeiter
- Dienste, Arbeitszeit getrennt nach Tag und Nacht, Lenkzeit, Sonntags- und Feiertagsminuten, Urlaub und Krankheit, dazu eine Zeile je Kalendertag. Die Fahrdienstleitung bestätigt den Monat; danach rechnet Bussly ihn nicht mehr nach.
- Korrekturen mit Begründung
- Eine Abweichung tragen Sie taggenau nach, mit Grund und Person. Ist der Monat bestätigt, werden Korrektur, nachträgliche Abwesenheit und das Schneiden einer Zuweisung für diesen Monat abgelehnt.
Arbeitszeitregeln
Voreinstellungen, je Bezirk überschreibbar
- Ruhezeit zwischen zwei DienstenArbZG § 511 hFehler
- Arbeitstage in FolgeArbZG § 9, Praxis6 TageFehler
- WochenarbeitszeitArbZG § 3 · Bezirk Nord: 44 h48 hFehler
- WochenlenkzeitVO 561 Art. 6 (2)56 hWarnung
- DoppelwochenlenkzeitVO 561 Art. 6 (3)90 hWarnung
Fahrplanwechsel
Was am Stichtag passiert.
Ein neuer Fahrplan trifft auf eine Einteilung, die schon steht. Bussly fährt den Wechsel als Ablöse: der Nachfolger entsteht als Entwurf, die laufende Fassung bleibt bis zur Umschaltung unangetastet.
01
Fahrdienstleitung
Zeitraum ablösen
Der Nachfolger entsteht als Entwurf auf dem Restfenster. Tagesarten und Dienste übernimmt er aus dem laufenden Zeitraum, Zuweisungen und Schichten nie. Datumsgebundene Zusatzdienste bleiben zurück und werden Ihnen als offener Punkt gemeldet.
02
Fahrdienstleitung
Dienste einlesen
Die Datei aus dem Planungswerkzeug hochladen. Bei einer eigenen Tabelle ordnen Sie die Spalten zu oder bestätigen die gespeicherte Zuordnung.
03
Bussly
Unterschied zeigen
Je Tagesart neu, geändert, entfallen und unverändert, dazu die Warnungen aus der Datei. Lässt sich eine Tagesart der Datei keinem Eintrag Ihres Betriebskalenders zuordnen, fragt Bussly nach, statt zu raten.
04
Fahrdienstleitung
Übernehmen oder verwerfen
Beim Übernehmen wandern die künftigen Zuweisungen auf die neuen Dienstfassungen. Für entfallene Dienste entscheiden Sie einzeln, ob deren Zuweisungen aufgelöst werden.
05
Fahrdienstleitung
Umschalten
Erst die Aktivierung kürzt den alten Zeitraum und schaltet den neuen scharf. Zwei aktive Zeiträume, die sich überschneiden, lässt Bussly nicht zu.
Rückfragen
Fragen aus der Fahrdienstleitung
Müssen wir unser Planungswerkzeug ablösen?
Nein. Bussly übernimmt die Dienste daraus, statt es zu ersetzen: Excel- und CSV-Tabellen in Ihrem eigenen Aufbau, deren Spalten Sie beim Import zuordnen, dazu VDV 452/455, das im Portal als Beta gekennzeichnet ist. Einen Rückweg gibt es nicht: Bussly schreibt nichts in Ihre Planung zurück.
Was passiert beim Fahrplanwechsel mit den schon vergebenen Diensten?
Sie bleiben. Ein geänderter Dienst bekommt eine neue Fassung, und die künftigen Zuweisungen samt Schicht ziehen mit; die betroffenen Fahrer bekommen eine Meldung über den Fahrplan-Wechsel. Ein entfallener Dienst wird archiviert, seine Zuweisungen bleiben stehen, und ob sie aufgelöst werden, entscheiden Sie je Dienst.
Prüft Bussly Lenk- und Ruhezeiten vollständig?
Nein, und das steht auch im Portal so. Bussly prüft fünf tagesübergreifende Regeln: Ruhezeit zwischen zwei Diensten, Arbeitstage in Folge, Wochenarbeitszeit sowie Wochen- und Doppelwochenlenkzeit. Was innerhalb eines Dienstes gilt, also Tages-Lenkzeit, Lenkzeitunterbrechung und Pausen, prüft Bussly nicht; diese Regeln stehen im Planungswerkzeug, das den Dienst erzeugt.
Verhindert ein Verstoß die Zuweisung?
Nein. Bussly markiert den betroffenen Tag im Raster, rot oder orange je nach eingestellter Schwere, und die Zuweisung geht trotzdem durch.
Was sieht der Fahrer in der App?
Seinen eigenen Dienstplan als Wochenstreifen, das Dienstdetail bis auf die einzelnen Elemente wie Nutzfahrt, Leerfahrt, Pause und Wendezeit, dazu seine Abwesenheiten. Tun kann er dort zwei Dinge: einchecken und den Dienst beenden. Dienste tauschen, abgeben oder ablehnen gibt es nicht.
Was kostet Bussly?
Den Umfang klären wir im Gespräch über Ihren Betrieb. Danach bekommen Sie ein schriftliches Angebot mit Preis, Leistungsumfang und Einführungsschritten.
Grenzen
Kein Optimierer, kein Lohnexport, kein Tachograph.
Der Dienstplan endet dort, wo geplant und wo bezahlt wird.
- Bussly bildet keine Dienste und keine Umläufe
- Es gibt keinen Optimierer und keine automatische Zuweisung. Die Dienste einer Tagesart entstehen ausschließlich durch Import; von Hand anlegen lässt sich nur ein datumsgebundener Zusatzdienst. Der Umlauf ist ein Feld aus Ihrer Datei, keine Planungsebene.
- Die Arbeitszeitprüfung deckt nicht den ganzen Tag ab
- Tages-Lenkzeit, Lenkzeitunterbrechung und Ruhepausen innerhalb eines Dienstes sind nicht Teil der Prüfung, und ein Verstoß sperrt nie eine Zuweisung.
- Aus der Abrechnung wird keine Lohnabrechnung
- Bussly führt Minuten, keine Beträge. Der Nachtzuschlag ist eine Minutenzahl, nicht ein Geldwert, und einen Export in die Lohnbuchhaltung gibt es nicht. Was entsteht, ist der Zeitnachweis, aus dem Ihre Lohnstelle rechnet.
- Keine Anbindung an Tachograph und Fahrerkarte
- Die Lenkzeit stammt aus den Elementen des Dienstes. Eine Anbindung an den digitalen Tachographen oder an die Fahrerkarte gibt es nicht; gemessen wird nur die Arbeitszeit, und auch die nur über das Ein- und Auschecken an der Schicht.
Anbieter, Standort und Rechtsgrundlage
- Hersteller
- ByePast Software Solutions GmbH, Mössingen
Impressum - Serverstandort
- Rechenzentren der Hetzner Online GmbH in Deutschland
Datenschutz - Auftragsverarbeitung
- Vertrag nach Art. 28 DSGVO, auf Ihre Organisation angepasst
Auftragsverarbeiter - Beim Ausstieg
- Export jederzeit, Dokumente im S3-Speicher Ihrer Organisation
Sprechen wir über Ihren Betrieb.
Erst ein Gespräch darüber, wo es bei Ihnen hakt. Dann zeigen wir die Oberfläche an Ihren eigenen Daten. Danach bekommen Sie ein schriftliches Angebot mit Preis, Umfang und Einführungsschritten.
Oder schreiben Sie an [email protected]
Bussly ist in der Pilotphase. Betriebe, die jetzt einsteigen, bekommen Sonderkonditionen und bringen ihre Anforderungen direkt in die Entwicklung ein.